便捷停車場地和充電樁也在不停擴(kuò)建中，李宇深信，共享汽車的運(yùn)營成本在兩年內(nèi)就可以降下來。

我們CEO可能也會面臨項(xiàng)羽敗走烏江的狀況，但是你走到烏江之前必須要考慮到能不能把范曾留住，能不能把韓信從劉邦的身邊拉過來。當(dāng)CEO的過程中，你要解決哪些重要的問題?第三，CEO未來時。

我相信，這不僅僅是因?yàn)槲液吞└鐑蓚€人的名聲，更多的是因?yàn)楹樘﹫F(tuán)隊(duì)展現(xiàn)出了越來越多專業(yè)的力量。我主要講三條：首先，CEO過去時。包括投資也是一樣的，我們要投資虛擬現(xiàn)實(shí)，但是現(xiàn)在是不是最佳的投資?該怎么投?其實(shí)是特別考驗(yàn)我們的頭腦和智慧。

新東方的老師恰恰看上了我這一點(diǎn)(笑)。CEO在不確定的商業(yè)模式和不斷變革的商業(yè)模式中，始終能給團(tuán)隊(duì)信心，這點(diǎn)很重要。

不要說商業(yè)模式很小，我就不做了。

你的能力和整個世界的大勢是否匹配，決定這個事情是做大還是要做小。在運(yùn)營半年后，友友用車發(fā)現(xiàn)這個數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，于是開始和ETCP合作。

騰訊創(chuàng)業(yè)根據(jù)公開資料不完全統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)已經(jīng)涉足的汽車分時租賃領(lǐng)域的公司目前已達(dá)36家，其中，已獲得融資的項(xiàng)目有15家，有3家已經(jīng)走到B輪后。汽車分時租賃的本質(zhì)是資產(chǎn)管理，如何通過較高的運(yùn)營效率來獲得更大收入，以及如何降低車輛獲取成本，是其運(yùn)營中的關(guān)鍵問題。

第二，把車放在用戶最近的地方。還有，充電設(shè)施也再不斷完善，這樣，運(yùn)營的頻次就能降下來。